Moje oblíbená auta
Řidičský průkaz mám od 18 let, jako součást výučního listu.
Nejprve jsem v areálu servisu naboural “stejšna” a v kleci jsem k tomu zdemoloval sklad použité plechařiny. Naštěstí jsem měl “protiblbostní” pojistku a otec to za mě všechno vyřídil.
Miluji dvě auta: Tatru 603 se kterou jsem vozil “papaláše”. Říkali jsme: “Tatra nezná bratra.” Tehdy byly povolené v pneumatikách nastřelené hroty, takže auto brzdilo i na ledu.
Pak mi babička půjčila nějakou korunu, tak jsme si s manželkou koupili ojetou Š 1000MB. Hned jsme s ní jeli do Bulharska, což bylo bratru 1500 km tam a totéž zpátky. Tehdy měli v Rumunsku energetickou krizi, tak kontrolovali, zda má každý plnou nádrž a ještě 20 l benzínu v kanystru. Všichni jsme se vraceli zpět do příhraničního města v Bulharsku (Giurgiu – Ruse). Na zahrádce jsme měli stan, takže plný plastový kanyst byl na zadním sedadle vedle malé dcery.
Po čase nazrála doba na celkovou rekonstrukci a generálku tohoto auta. Pomáhali mi s tím kamarádi. Spolužák z rodného města měl dílnu a vládl autogenu, tak ten mi vyvařil nové prahy, podběhy a dali jsme nové blatníky. Já jsem pak celý spodek natřel Tlumexem. Můj nejlepší kamarád z dětství byl vyučený montérem motorových lokomotiv, tak s ním jsme v jeho garáži provedli generálku motoru, převodovky a náprav. Takže na autě by se snad nenašla žádná původní součástka.
Další spolužák z automobilní průmky byl vedoucím servisu a ten mi nechal celé auto přestříkat vypalovacím lakem barvy sahara.
Byl jsem na to auto náležitě pyšný.
Jenže po nějaké době po pár sezónách v prosolené břečce začaly lemy blatníků a dveře prokvétat rzí. Zhlédli jsme se v nové Škodě 120L modelM, tak jsme miláčka prodali nějakému horníkovi z Havířova.
4 komentáře
Kutil
Prohnilé prahy Š 1000 MB, jakož i blatníky, jsem vyspravil laminátem (hmota se nanášela na speciální síťovanou látku), a fungovalo to. Když se pak kastle svářečkou rozřezávala do sběru, bylo to jednodušší…
administrator
Byl na to takový dvousložkový tmel – nebo plyskyřice.
cihelna
Tatra 603 auto papalášů, to si pamatuji, líbila se mi víc než ta, která nyla po ní, Tatra 613
administrator
Uměl jsem si na ní vyměnit těsnění pod olejovými chladiči, vyměnit termostat, seřídit ventila a tak … Někdy sice zlobil “bufík”, když nešel nastartovat a pak jsme mrzli, ale co už …